ETCS L1LS auf Führerstandsignalisierung

Unser Senior Engineer Eike Hennig hat an einem Beitrag in der aktuellen Ausgabe von Signal und Draht mitgewirkt, den wir hier gerne teilen möchten:

Das Schweizer Eisenbahnnetz ist in der Fläche mit dem European Train Control System Level 1 Limited Supervision (ETCS L1LS) ausgestattet. Die damit einhergehende optische Signalisierung soll im Rahmen der European Rail Traffic Management System-Strategie des Bundesamts für Verkehr durch Führerstandsignalisierung (FSS) ersetzt werden [1]. Bislang wurden bei der Migration auf FSS immer ganze Stellwerke ersetzt. Unter dem Namen «Upgradability» sucht die Schweizer Bundesbahnen AG (SBB) nach Lösungen für eine Migration von ETCS L1LS zunächst auf ETCS L2 und später auf L3. 

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